汽车后市场西区在喊“渴”(3)

        现状三：西部有着挑战北部的勇气但需要时间的沉淀

        有一种困惑，叫等待。
        西部的腾飞，从目前情况来看，前面还有两座大山—一座是中国（郑州）汽车配件大世界、一座是郑州北环汽配装饰广场。
        经营8年的中国（郑州）汽车配件大世界，如今已步入成熟期，在业界颇具知名度和影响力，现已成为我国中西部地区最大的汽车配件集散地。而郑州北环汽配装饰广场也有近7年的发展历史，是目前国内北方地区最大门类最全的汽车行业专业服务市场。
        据记者走访市场时发现，这两个市场的不少商户对市场拥有较高的忠诚度。这对于初期的西部汽配市场来说，品牌知名度和业界的影响力都处于“萌芽”状态，在短时间内还无法与上述两个成熟市场相抗衡。
        不过，在一份调研项目可行性分析报告中这样写到：“北环那边的汽配大世界大多是单兵作战的门店式企业，服务单一。随着的快速发展，这些初级市场普遍面临着二次升级。”
        或许，这正是给了西部实现弯道超车的最佳时机。
        截至目前，郑州西部国际汽车城开业，大中原汽车城奠基，都对西部带来了利好消息。相距只有3分钟车程的两个市场将形成上下游互补之势，有利于最终形成整个产业消费圈。
        “可以说，西部已经具备了挑战北部的勇气，但需要时间的沉淀。”业内人士分析，“目前西部同类产业刚刚处在起步阶段，导致人气还未聚集，需要来自投资商对市场的耐心培育。”
        “任何一个市场都要经历三五年的培育期，不管投资商还是运营商都不能用短视的眼光来看市场。”郑州市汽车流通行业协会副会长吴大胜坦言，西部的作为后来者，应该对此有着清醒的认识。一方面，管理者通过依靠个性化的服务来吸引商户的入驻，另一方面，引进专业运作与管理机构，进行专业管理。
        吴大胜建议，只有打造品牌影响力、聚集相同产业链条的人气以及耐心培育市场的决心，才能在不远的将来成为郑州甚至中部汽车后产业市场最重要的一极，才能实现西部腾飞的梦想。