汽车如何测量和调整活塞、活塞环的主要配合间隙呢？

      1.活塞裙部尺寸与气缸间隙。活塞裙部尺寸指活塞裙部主、次推力面最大的直径，气缸内径与裙部尺寸之差即为配缸间隙，这是发动机极端主要的一个配合间隙，如有一丝之差，就能够发作拉缸等故障。裙部尺寸用内径千分尺按操作标准细心测量，当不明白裙部尺寸测量地位时，可用千分尺沿裙部主、次推力面方向从上至下逐点测量，其最大直径值即为裙部尺寸。常见的铝活塞配铸铁缸套，标准测量室温为20℃，每回升（降落）10℃，可酌情增添（增添）约O。01毫米的配缸间隙。

      2.活塞环启齿间隙汽车维修改换活塞环时必需用卡尺检讨活塞环启齿间隙。对有磨损的气缸，检讨启齿间隙时，应将环置于靠近下止点磨损最小的地位处进行，以防启齿被顶逝世而拉缸。检讨启齿间隙能否超过实用极限值，应将环置于靠近上止点处测量。经历程磨的缸孔，检讨启齿间隙不受地位限制。

      3.活塞环的边隙和背隙活塞环的边隙用卡尺测量。边隙过小易发作卡环、拉缸；过大易漏气、上油，重大时使活塞环与环岸断裂。改换新活塞环应测量边隙能否过小；在用活塞环应检讨边隙能否超过许可运用极限，特殊是第一环。气缸的第一环上止点处易磨损成台阶，如遇台阶需削平，否则第一环边隙会急剧增大。活塞环在环槽中没有背隙也会拉缸。将环压入环槽底部，环的外圆面应低于环岸的外圆面，否则不可装环入槽。