IDF战斗机的背景及特点

1、研发背景
自 70 年代末期以来，台湾空军老旧战机的更新一直受到挫折，最初中意的 F-16A/B 美方拒绝出售，连专为出口发展的低档战机 F-20 虎鲨和 F-16/79，也因为中共与美国于 1982 年签订的八一七公报而落空，台湾不得不“自立”研发战机，新战机的研发在美方允诺技术支援下于 1983 年展开，并称该机为 IDF(Indigenous Defence Fighter，自制防御战机 )。IDF 整个研发计划称之为“安翔计划”，细分为四个子计划，分别是机体气动力结构和机体设计的“鹰扬计划”，发动机研发的“云汉计划”，飞控和航电系统整合的“天雷计划”与机上空对空导弹发展的“天剑计划”。

2、研产过程
IDF 于 1994 年开始量产，最初生产量为 250 架，以月产 3 至 5 架的速率持续生产五年，但由于已向美，法成功采购到 F-16A/B MLU 和幻影2000-5，IDF 定购数量减到 130 架，目前已经完成生产，估计不会有追加订货和国外客户，所以 IDF 生产线关闭指日可待。IDF 配备在台中清泉岗的 3 联队和台南的 1 联队。
IDF 的机身参考了外国许多先进战机的设计，机体为传统的全金属半硬壳结构，复合材材料的用量很少。机身和机翼采用融合设计方式，用以提高飞机的空气动力性能和机体抗载，它的最大抗过载为 9G。翼根前方的边条翼一直延伸到座舱两侧的方式和 F/A-18 十分相似，小后掠角中单翼，尾翼是带下反角的全动式平尾翼加上一副垂直的尾翼构成了 IDF 的主要外形结构。机头微微向下倾，加上气泡形的座舱使飞行员拥有良好的视野。飞机采用三余度数字式电传线控飞行行控制系统，这套由三台飞行电脑组成的飞行控制系统是由美国的利尔公司引进，整套飞行系统的尺寸很少，全重只有大约 20 公斤，而且采用模块设计，便于更新和维修。

3、装备情况
IDF 的机载雷达是由 APG-67 改良而来的“金龙-53”型脉冲卜普勒雷达。拥有 15 种操纵模式，包括八种空对空，七种空对地，具有超视距空战的能力，对空最大搜索距离为 148 公里，对地最大搜索距离为 67 公里。IDF 的航电系统较为先进，装有一台多功能抬头显示器，座舱有两台多功能显示器，能显示导航，通信，雷达和武器信息等，一套 H423 型激光陀螺惯性导航系统，能为飞机提供准确的导航，而且能为飞机的火控系统提供攻击所需的导航资料。IDF 还装有雷达警告接收机和电子对抗装置。
IDF 的驾驶杆的布置和 F-16 十分相似，右侧是飞行姿态控制杆，左侧是发动机推力控制杆，飞行座椅向后倾 30 度，以提高飞行员的抗过载能力。

4、设计特点
经国号战机的进气口具有高攻角优点，而进气口向机身内部弯曲缩小的设计，让战机在高攻角时不会因为发动机进气量不足而发生失速的优点，此外由于进气口向内弯曲使得发动机所产生的馀热较不易散失，无形中减少了飞机的红外线特徵加强了匿踪性。此设计後来也获得法国空军阵风式战斗机和美国空军F-22战机采用，美方人员曾说「你们在无意中造就了一个有隐密潜力的进气道，恭喜了。」。另外座舱弹射椅倾斜30度，可协助飞行员承受较高的G力。操纵杆和F-16战机一样，置於飞行员右手处，并配有手置节流阀控制系统（HOTAS,Hands On Throttle And Stick），并采用全罩式的水滴式座舱，飞行员拥有良好的视线范围。
经国号战机有9个挂架（Pylon），分别为左翼端，左翼外侧，左翼内侧，左发动机进气口外下方，右发动机进气口下方，机腹中线，右翼内侧，右翼外侧，以及右翼端。

担任对空作战任务时，外挂两枚中程空对空飞弹（天剑2型）四枚短程空对空飞弹（天剑一型）与两千公升油料（约528加仑），於左右翼外侧以及翼端挂载天剑一型导弹各1枚，机腹中线搭载天剑二型导弹2枚（纵列半埋於机腹），左右翼内侧挂载1041L副油箱各一具，这是经国号战机最典型的空优作战武装。在经国号战机座舱左後方设计有一具20mm 6管M61A1火神式机炮可用於缠斗空战或对地攻击，备弹400发左右。
担任对地任务时，左右翼翼端各挂载一枚天剑一型飞弹；挂载MK-82通用炸弹（500磅）的话，机腹中线挂架可挂载2枚，其他挂架可各搭载1枚；如果挂载MK-84重型通用炸弹的话（2,000磅），左右翼内侧，以及机腹中线可各挂载1枚；CBU-20石眼集束炸弹(Rockeye）最多可挂载10枚；燃烧弹7枚；火箭荚舱3至4具；左右翼内侧，以及机腹中线挂架可以各挂载1具1,041L或是568L副油箱。

5、科研项目
由于中华人民共和国的外交压力，台湾空军向美国提出购买F-16/J79与F-20战机各150架的计划被否决后，1982年航空工业发展中心（航发中心）开始F-CK-1战机的发展专案。在1983年这个专案被分为四个部分：
鹰扬：发展机身，与通用动力（General Dynamics）合作。
云汉：发展发动机与相关系统，与盖瑞特（Garrett_Systems）合作。
天雷：发展航电系统，与西屋电子（Westinghouse Electric）合作。
天翔，後改名天剑：发展空空导弹，在美国技术与关键技术协助下发展短程与中程空对空飞弹。

6、原型制造
台湾当局制造了四架F-CK-1A/B原型机、二架F-CK-1C/D原型机，分别是四架单座机与二架双座机。
●10001号原型机（F-CK-1A）现为汉翔测试用机，A1原型机青天白日满地红涂装由李适彰设计
●10002号原型机（F-CK-1A）为伍克振少将测试F-CK-1A/B战机穿音速流场设计缺陷而坠毁
●10003号原型机（F-CK-1A）现为汉翔表演与测试用机
●10004号原型机（F-CK-1B）现为汉翔测试用机
●10005号原型机（F-CK-1C）现为汉翔翔升计画原型单座机
●10006号原型机（F-CK-1D）现为汉翔翔升计画原型双座机
●一架编号为1417 F-CK-1A单座机由于出厂测试时，起落架故障使用机腹著陆，以及吊挂上车时吊缆断裂导致战机重落地，使得空军拒绝接收此架单座机，也使得航发中心多生产一架编号1503 F-CK-1A单座机交付空军，1417 F-CK-1A单座机也已交还空军担负战备。

7、动力系统
动力系统的优劣直接影响到战机的飞行性能，并对其空战格斗和武器装载能力有重大影响，目前现役新战机的推重比都大过 1，剩余推力可提供飞机更灵活的飞行性能。
依既定的计划，130 架IDF 将配用盖瑞特(Garrett)公司的 TFE-1042-70 发动机，该发动机由航发中心(现改为汉翔)与盖瑞特公司联合发展。TFE-1042-70 发动机并列安装在后机身内，维修时可整个拆下来修理。采用和法国阵风相似的椭圆形进气口，进气道位于翼根的下方。 IDF 原本计划采用一台 F404 型涡轮风扇发动机，因美国方面拒绝出售而改为 TFE1042-70 型，该发动机的推力小，设计落后，不太适合作为军用发动机使用，其压缩机中还有一级是离心式压缩机，这种方式只有五十年代的战机才会采用。由于发动机推力的不足，原设计的单发方案也改为双发设计。 TFE1042-70 型发动机采用数字式控制系统，其加速性能较好，由慢车到最大推力只需五秒。
依简氏年鉴的资料显示，它的直径为 604.52mm，长度 3,403.6mm，重量 603.3Kg，其军用推力 2,732.94Kg，最大后燃器推力 4,195.8Kg，发动机的推重比值为 6.95。
由于 TFE-1042-70 的推力不大，致使外界对 IDF 的推重比值表现质疑，目前尚未公布 IDF 的重量数据，正确的推重比值尚不清楚，但以 IDF 尺寸相近的 F-16A/B 为基准，粗略评估 IDF 可能的性能表现：F-16 在满油箱且无外载状况下的净重约 10,432.8Kg 左右，IDF 由于尺寸略小，内载燃油较少且发动机较轻，相同状况下的净重约为 8,618.4Kg 至 9,072Kg 之间，两具 TFE-1042-70 的后燃总推力在 7,711.2Kg 至 8,391.6Kg 之间，约为 0.925，就单纯的防空作战而言，IDF 的推力表现应可以满足需求，推力不足的问题不如传闻中严重。

8、武器系统
IDF 的固定武装为一门20mm M61A1 火神炮，配置方式与 F-16 相似，皆位于机身左侧翼前缘边条板根部，但弹药仅 400 发左右。
IDF 共有 8 个挂点，除了AIM-9和天剑一型，天剑二型空对空导弹外，尚可传统式炸弹，子母弹，激光制导炸弹和 AGM-65 小牛导弹。为增加航程，IDF 机身中线和翼下内侧挂架尚可挂载 567 和 876 升的外载油箱，最大负载下可加装 3 具 876 升外载油箱。虽然IDF 可配备的武器系统不少，但由于主要以执行防空作战为主，故空对空导弹为最重要的配备，IDF 最多可配备四枚天剑一型和两枚天剑二型空对空导弹。由于台南空军基地仍库存着数量庞大的 AIM-9P-4 导弹，因此台南基地的 IDF 战机将以配备 AIM-9P-4 型导弹为主，AIM-9P-4 具部分全方面攻击能力，但不具抗红外线干扰能力。清泉岗空军基地的 IDF 战机所配备的是天剑一型空对空导弹，具有全方位攻击能力与抗红外线干扰能力，超视距导弹都将装备自产天剑二型空对空导弹，主动雷达制导，射程超过 70Km。

9、性能数据
基本诸元
成员
1名（A、C型单座机）；2名（B、D型双座机）
机长
14.48公尺
翼展
8.53公尺
全高
4.7公尺
机翼面积
24.26平方公尺
空重
7,492公斤
战斗重量
9,072公斤
最大起飞重量
12,530公斤
动力
FE-1042-70（美军编号：HoneywellF125-GA-100）涡轮扇叶引擎× 2
最大推力
44 kN（每台22 kN)
最大後燃器推力
64 kN（每台3
2 kN)
性能表现
极速
1.5
马赫
载油量
单座型 2111公斤；双座型 1884公斤，翔升计画2具CFTs可增加1200lb（约545kg）油量
作战半径
紧急拦截：130公里；威力巡航：1100公里（须携带1040L副油箱× 3）
实用升限
16760公尺
海平面爬升率
14326公尺/分
滞空时间
携带1,040L副油箱× 2：90分钟
推重比
1.01
重力负荷
6G至-2G
最大外挂
2000公斤
机身寿限
3000飞行小时
武装

●机炮：M61A1火神式机炮× 1 （最大射速为4000发/分）
●空对空飞弹：
●天剑一型飞弹
●天剑二型飞弹　●AIM-9「响尾蛇」红外线导引短程飞弹
●空对地飞弹：
●AGM-65小牛飞弹
●火箭弹：
●LAU-60火箭荚舱/2.75 in对地火箭
●LAU-69火箭荚舱/19枚68 mm对地火箭
●炸弹：
●MK20集束炸弹
●MK-82SE蛇眼延迟引信炸弹
●2000磅炸弹、750磅M117炸弹
●GBU-10.12.24铺路式二型雷射导引炸弹（无导引装置，需藉由僚机辅助导引或外挂筴舱）
●需经由翔展计画升级後才可使用：
●空射型雄风二型反舰飞弹
●天剑二A型反辐射飞弹
●青云油气弹
●万箭飞弹

10、合作单位
学术单位　协力厂商　●台湾大学　●工业技术研究院
●成功大学　●台机
●交通大学　●台铝
●新竹清华大学　●中钢
●中兴大学　●辅导会台北铁工厂
●中央大学　●联勤205兵工厂
●中山大学
●台湾科技大学
●逢甲大学
●中正理工学院（现国防大学理工学院）

11、生产服役
原先台湾空军订购了250架F-CK-1A/B战机，但是由于向美国采购150架F-16，和向法国采购60架幻影2000-5的两笔喷射战斗机交易，於1991年减为130架F-CK-1A/B战机。生产工作规划为自1992年始而至1999年生产线终止。共计8年度以每月4架产量生产。
初期生产10架先导量产型机，供空军执行作战测试评估与训练换装之种子教官使用。第一架先导型为F-CK-1B双座机，而后陆续完成4架双座与6架单座机之生产。1994年开始运交第一架生产型（双座机）给空军427联队第一中队。量产顺利后逐步运交给空军其它联队。
2008年2月，台湾航太工业发展公司（AIDC）正积极准备为台湾空军升级F-CK-1 (IDF）战斗机，升级后称为IDF-Ⅱ"苍鹰"联合攻击战斗机。ADIC董事长Kent Feng称，ADIC已将一架IDF升级为IDF-Ⅱ，并制造了一架全新双座型IDF-Ⅱ战斗机。ADIC正在等待经费的落实。据Feng表示，2009年会有预算，预计2010年项目正式启动。ADIC在新加波航展上向公众展示出IDF-Ⅱ模型。ADIC于2000年正式启动一项名为"S·aring Upgrade（翔升）"计划，历时7年，经费总额2.255亿美元，将两架IDF升级成具有长航程、大载荷的"联合攻击战斗机"，升级后飞机载荷增加771千克，能够携带4枚"天剑（Sky Sw·rd)"2型空空导弹（原来的IDF只能携带2枚），而且还可以携载"天剑"2A型反辐射导弹和万剑（Wan Chien）集束炸弹，这些武器均是由台湾中山科学研究院研制和生产的。此外该机还升级了任务计算机、电子战系统以及雷达系统。
生产批次
●F-CK-1A - 单座型经国号
●F-CK-1B - 双座型经国号
●F-CK-1C（预计）- 单座型经国号（雄鹰）
●F-CK-1D（预计）- 双座型经国号（雄鹰）
服役情形
●F-CK-1战机的服役单位主要以驻防台中清泉岗机场(CCK Air Base）的427联队与台南基地的443联队为主，每个联队配属三个F-CK-1经国号战机中队
●台湾空军实施「精实案」之后，空军单位大量改编与裁减；原大队层级裁撤，原中队层级改为大队层级，称为「独立作战队」。
战备实录
由于台湾台中清泉岗机场(CCK）离中国人民解放军义序基地仅一百二十六海里、漳州基地仅一百六十三海里，解放军战机仅需10分钟时间便可飞临台湾本岛上空投弹，因此空军清泉岗机场空军四二七联队警戒室担负中华民国空防第一线警戒重任，在接获空军作战司令部指令後，必须在五分钟内完成警戒战机开车、校准、各项空电设定，并起飞向管制单位报到。经国号战机亦是台湾唯一能在五分钟内完成紧急起飞、拦截的空军主力机种。

12、台韩合作
由于台湾研发自制军机受限美国颇多，而台湾空军一意购买美方包括F-16在内的尖端战机，对於汉翔研发的IDF并不十分重视，导致研发完成後，许多拥有先进航空技术的制造与设计人才无用武之地。而当时韩国代号KTX-2的研发计画重启，并与美国洛克希德马丁公司合作。据信韩国航太公司曾在美国洛马公司的建议下，提出与汉翔公司合作生产T-50的计画，但为台湾政府拒绝。不过，韩方仍然透过管道秘密挖角。据传陆续有1百多人前往南韩，光是研发人员就20几位。由于T-50的研发团队中，许多人是从台湾汉翔公司挖角，而T-50外型却与经国号神似，因此T-50有「小一号的IDF（经国号战机）」之称，在航空研发史上产生「韩国能，台湾就是不能」之讥，而传出军方将T-50列为考虑购买作为取代AT-3教练机的选择时，也引发舆论批评。

13、改进升级
据台湾媒体报道，台湾空军第一个在“翔展”计划下完成性能提升的“经国号”战斗机联队，16日将在台南空军基地成军，由马英九主持。改良后的“超级经国号”，加挂台“中科院”的“万剑”远距遥攻导弹。
“翔展”计划分为两部分，其中“翔展一号”改良台南443联队的71架，耗资176亿元(新台币，下同)。清泉岗427联队的56架将纳入“翔展二号”，预计2017年度完成。
改良后的“经国号”任务计算机、雷达、飞控软件都升级；部分因制造商歇业而产生商源消失问题的零附件，也都更换。台湾空军估计，可增加20年役期。

“翔展计划”的性能提升，着重对地打击能力。以往“经国号”只能携带传统无导引炸弹，新配属的“万剑”空对地导弹，性能与外观类似美军AGM-154“联合遥攻武器系统”(JSOW)导弹。
万剑弹的主体是一枚集束炸弹(子母弹)，加上火箭发动机、机翼与导航系统，可在远距之外投射，自行钻入敌人防空网，飞到目标上空，对地面进行“霰弹枪”式轰炸。
台“中科院”也在研发，将天剑二型导弹改造为追踪电波发射源的“反辐射导弹”，用于攻击雷达站。
官员表示，空军现役三种二代主力战机中，以往只有F-16具备先进打击能力，造成“劳役不均”。翔展计划全面完成后，八成的战斗机都具备先进的对地攻击力。